Меры предосторожности при использовании и установке автомобильных ступичных подшипников

1. В целях обеспечения максимальной безопасности и надежности рекомендуется всегда проверять подшипники ступицы независимо от возраста автомобиля — обращайте внимание на наличие ранних предупреждающих признаков износа подшипников: включая шум трения при повороте или ненормальное замедление. подвески комбинированного колеса при повороте. Для автомобилей с задним приводом рекомендуется смазывать передние ступичные подшипники до тех пор, пока автомобиль не проедет 38 000 километров. При замене тормозной системы проверьте подшипники и замените сальник.

2. Если вы слышите шум от подшипниковой части ступицы, в первую очередь важно найти место возникновения шума. Существует много движущихся частей, которые могут создавать шум, и возможно, что некоторые вращающиеся части соприкасаются с невращающимися частями. Если шум в подшипнике подтверждается, возможно, подшипник поврежден и нуждается в замене.

3, так как условия работы передней ступицы, приводящие к выходу из строя подшипников с обеих сторон, схожи, поэтому даже при поломке только одного подшипника рекомендуется заменять его парами.

4, подшипник ступицы более чувствителен, в любом случае вам нужно использовать правильный метод и соответствующие инструменты. В процессе хранения, транспортировки и монтажа детали подшипников не должны повреждаться. Для запрессовки некоторых подшипников требуется большее давление, поэтому необходимы специальные инструменты. Всегда обращайтесь к производственной инструкции автомобиля.

5. Подшипник должен быть установлен в чистом и аккуратном месте. Мелкие частицы, попадающие в подшипник, также сокращают срок службы подшипника. При замене подшипников очень важно поддерживать чистоту окружающей среды. Не допускается ударять по подшипнику молотком. Убедитесь, что подшипник не упал на землю (или подобное неправильное обращение). Перед установкой также следует проверить состояние вала и гнезда подшипника. Даже небольшой износ приведет к плохой посадке, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя.

6. В случае подшипникового узла ступицы не пытайтесь разбирать подшипник ступицы или регулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, в противном случае уплотнительное кольцо будет повреждено и приведет к попаданию воды или пыли. Повреждены даже дорожки качения уплотнительного кольца и внутреннего кольца, что приводит к необратимому выходу из строя подшипника.

7. В уплотнительном кольце подшипника, оборудованного устройством ABS, имеется магнитное упорное кольцо. На упорное кольцо нельзя воздействовать, воздействовать или сталкиваться с другими магнитными полями. Перед установкой извлеките их из коробки и держите вдали от магнитных полей, таких как электродвигатели или электроинструменты. При установке этих подшипников работу подшипников изменяют, наблюдая за сигнальными штифтами ABS на приборной панели во время дорожных испытаний.

8, оснащенный подшипником ступицы с магнитным упорным кольцом ABS, чтобы определить, какая сторона упорного кольца установлена, вы можете использовать легкую и маленькую вещь * рядом с краем подшипника, магнитная сила, создаваемая подшипником, притянет его . При установке направьте сторону магнитного упорного кольца внутрь, обращенную к чувствительному элементу ABS. Примечание: Неправильная установка может привести к тому, что тормозная система не будет работать.

9, многие подшипники загерметизированы, такие подшипники в течение всего срока службы не нуждаются в добавлении смазки. Другие неуплотненные подшипники, такие как двухрядные конические роликоподшипники, необходимо смазывать при установке. Поскольку внутренняя полость подшипника отличается по размеру, трудно определить, сколько масла нужно добавить. Самое главное следить за тем, чтобы в подшипнике было масло. Если масла слишком много, избыток масла будет сочиться при вращении подшипника. Общий опыт: При установке общее количество смазки должно составлять 50% зазора подшипников.

10. При установке стопорной гайки крутящий момент сильно различается из-за различных типов подшипников и гнезд подшипников.